Самосвал МАЗ 6501С9-8525-000
Самосвал МАЗ 6501С9-8525-000

Самосвал МАЗ 6501С9-8525-000

  • Производитель
    ОАО «МАЗ»
  • Колесная формула
    6х4
  • Объем платформы, м3
    32
  • Мощность двигателя, л.с.
    419
  • Разгрузка
    двухсторонняя
  • Кабина (тип)
    бескапотная
  • Грузоподъемность, т
    19
  • Спальное место
    есть
  • Сдвоенная кабина
    нет
Цена по запросу

Автомобиль-самосвал 6х4. Зерновоз / Евро-5

Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-8525-000 зерновоз с разгрузкой, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов.

Описание самосвала МАЗ-6501С9-8525-000

Автомобиль-самосвал зерновоз МАЗ-6501С9-8525-000 (Евро-5) с двухсторонней разгрузкой разгрузкой, П-образная платформа, с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д.:

  • Кабина 5440 большая с низкой крышей 2-х местная, рестайлинговая, с одним спальным местом, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
  • Объём кузова 32 м3, П-образная платформа прямоугольного типа с боковой разгрузкой. Боковые борта платформы – 3-х секционные, разделенные стойками. Каждая секция состоит из нижнего борта с верхней навеской (1280 мм) и верхнего стационарного борта (560 мм). Задний проем состоит из двух бортов – нижнего с верхней навеской и верхнего на петлях, открывающегося в сторону. Верхний задний борт может открываться совместно с нижним в сторону. Откидная площадка с лестницей на заднем борту. Платформа без подогрева выхлопными газами;
  • Технически допустимая грузоподъёмность 19000 кг;
  • На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с., максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 км и последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 25,5 литра при скорости 60 км/ч и 28,8 литра при скорости 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км.

Двигатель 653.10

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.

Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвалы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

  • Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом.

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.

Коробка передач ZF 16S252OTO

  • Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом.

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.

Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.

  • Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
  • Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг;
  • Технически допустимая общая масса автопоезда 60500 кг;
  • Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 14425 кг;
  • Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 26000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Шины 12.00R20 или 315/80R22,5, колеса дисковые;
  • Тормоза барабанные, АБС (анти блокировочная система), ПБС (противо буксовочная система) , привод пневматический;
  • Один топливный бак 700 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
  • Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра, инструментальный ящик в кабине, с задним защитным устройством, с боковым ограждением, выхлоп вниз слева;
  • Передняя ось и задние мосты производства ОАО «МАЗ»;
  • Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
  • Передаточное число моста U=4,2;
  • Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка для прицепа, электропневмогидровыводы на прицеп;
  • Рекомендуемые самосвальные прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-856102-010, МАЗ-856102-4014, МАЗ-856103-010.
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг 33500
Технически допустимая общая масса автопоезда, кг 60500
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля:
- на переднюю ось, кг 7500
- на ведущую тележку мостов, кг 26000
Технически допустимая грузоподъемность, кг 19000
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг 14425
Объем кузова, куб. м 32
Тип самосвала Зерновоз
Разгрузка двухсторонняя
Максимальная скорость, км/ч 85*
Двигатель ЯМЗ-653.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 308 (419)
Максимальный крутящий момент, Нм (кг см) 2000 (203,8)
Коробка передач ZF 16S2520T0
Число передач 16
Передаточное число ведущих мостов 4,2
Размер шин 315/80 R22.5
Топливный бак, л 700
Тип кабины большая подрессоренная
* с ограничителем скорости  

6501С9-00008520-005:
КП ZF 16S2520T0, число передач 16, устройство беззазорной сцепки для прицепа, выхлоп вниз слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер*, АБС, ПБС, спальное место, независимый воздушный отопитель*, циклон очистки воздуха*, инструментальный ящик в кабине, тент платформы с механизмом сворачивания.

Боковые борта платформы — трехсекционные, разделенные стойками. Каждая секция состоит из нижнего борта с верхней навеской (1280 мм) и верхнего стационарного борта (560 мм). Задний проем состоит из двух бортов — нижнего с верхней навеской и верхнего на петлях, открывающегося в сторону. Верхний задний борт может открываться совместно с нижним в сторону. Откидная площадка с лестницей на заднем борту.

* по заказу

  • тахограф цифровой;
  • кондиционер;
  • магнитола;
  • независимый жидкостный подогреватель кабины;
  • центральный замок;
  • циклон очистки воздуха;
  • тент платформы с механизмом сворачивания.
Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.
у вас есть вопросы по модели? оставьте свой номер
Менеджер свяжется с Вами в течении 10 минут
СХОЖИЕ МОДЕЛИ
Самосвал МАЗ 6501С5-522-000
Цена по запросу
Самосвал МАЗ 650128-570-000
Цена по запросу
Самосвал МАЗ 651428-570-000
Цена по запросу
Самосвал KAMAZ-53605-48 (А5)
Цена по запросу