Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-531-000 с задней разгрузкой, предназначен для перевозки различных сыпучих грузов.

Описание самосвала МАЗ-6501С9-531-000

Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-531-000 (Евро-5) с задней разгрузкой, U-образная платформа, с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов. Эта модель самосвала является одной из самой технически продвинутой в своем классе , как по силовой установке, так и по объему перевозимого груза (19 м3). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д.:

• Кабина 6501 малая 2-х местная, рестайлинговая, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира на пневмоподушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, (по заказу можно установить откидное спальное место); Объём кузова 19 м3, U-образная платформа овального типа с задним бортом, платформа с подогревом выхлопными газами (внутренняя длина платформы составляет 5585 мм, что позволяет дополнительно перевозить со снятым задним бортом различные строительные изделия, например железобетонные плиты и т.д.); Технически допустимая грузоподъёмность 20000 кг; На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с., максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 (производитель Ярославский моторный завод), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров (ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 км и последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на100 км составляет 25,5 литра при скорости 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1000 000 км.

Двигатель ЯМЗ-653

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.

Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвалы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

• Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Преимущества КПП 12JS200TA:

• Универсальный дизайн коробки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей;
• Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой;
• Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ );
• Высокая надёжность компонентов коробки;
• Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA;
• Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
• Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 13925 кг;
• Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 26000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Шины 315/80R22,5 или 12.00R20, колеса дисковые;
• Тормоза барабанные, АБС (анти блокировочная система), ПБС (противо буксовочная система) , привод пневматический;
• Топливный бак 300 л, топливный фильтр ф. Racor с подогревом;
• Предпусковой подогреватель двигателя ф. Элтра, инструментальный ящик в кабине, с задним защитным устройством, с боковым ограждением, выхлоп вниз слева;
• Передняя ось и задние мосты производства ОАО «МАЗ»;
• Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
• Передаточное число моста U=4,59;
• Заднее буксирное устройство: вилка.